Ministrul Mediului, Mircea Fechet, a anuntat, miercuri seara, ca ia în calcul ca statul român sa suporte o parte din leasingul masinilor electrice, pe model francez si ca va avea o discutie cu producatorii si importatorii de astfel de autoturisme. Fechet mai spune ca, desi valoarea tichetului pentru Programul Rabla Plus a scazut, bugetul pentru acest program ar putea fi mai mare în 2024.
Ministrul Mediului, Mircea Fechet a declarat, miercuri seara, la TVR Info ca ministerul a primit bani suficienti în bugetul din 2024 pentru programele pe care le deruleaza
”În niciun caz nu as numi bugetul pe 2024 ca fiind unul de suprevietuire, pentru ca e un buget mai mare decât cel de anul trecut. Daca anul trecut am avut credite bugetare de 2,7 miliarde lei, anul acesta avem peste 3 miliarde de lei. Cu alte cuvinte, atât pentru investitii, lucru la care eu personal tin foarte mult, cât si pentru buna functionare a ministerului, putem spune ca avem suficienti bani pentru anul 2024”, a declarat Mircea Fechet.
Întrebat de ce, totusi, valoarea tichetelor pentru Rabla Pluc s-a redus la jumatate, Fechet a precizat ca este important bugetul total pentru acest program.
”Este adevarat, valoarea tichetelor la Rabla Plus a suferit o modificare, printr-o ordonanta de urgenta, însa as vrea sa facem diferenta între valoare tichetului si bugetul programului. Anul acesta am avut 560 milioane buget la Rabla Clasic în legatura cu care nu am decis sa îl modificam în vreun fel si am avut 780 milioane, bani pentru Rabla Plus. Eu cred ca ne intereseaza foarte mult valoarea totala a bugetului. Din acest punct de vedere vreau sa spun ca vom propune un buget si mai mare decât am avut în anul 2023 pentru Rabla Plus, cu alte cuvinte sa punem si mai multe masini electrice pe strada si sa scoatem rable. Aceasta masura care vizeaza valoarea eco-tichetului va însemna un numar mai mare de masini ce vor putea fi cumparate de români. Dar mai scump, în functie de pretul masinii, pentru ca mai exista o noutate, pretul masinilor electrice a scazut de la an la an, iar valoarea eco-tichetului de aproape 10000 de euro este neschimbata de foarte multi ani. (…) Cred ca Rabla Plus va fi un succes si la anul, chiar daca valoarea eco-tichetului va fi mai mica. Spun asta uitându-ma la alte state membrue UE. Sunt 7 tari în Uniunea Europeana care nu dau nicio bonificatie. Au facut-o pâna acum, au decis ca e suficient, oamenii nu mai au nevoie de vreo încurajare, din ratiuni de mediu, de taxe, fiecare decide de ce îsi cumpara masini electrice. Sunt multe state membre care au aceeasi valoare a tichetului pentru masinile electrice”, a spus Fechet.
Ministrul spune ca România ar putea aplica modelul Frantei unde o parte din leasingul masinilor electrice este suportat de stat.
”Voi avea discuti cu producatorii si importatorii pentru ca la prima vedere cel putin, vazând ca lucrul acesta se face în Franta, nu vad niciun motiv pentru care nu am putea, pentru cei care aleg sa ia o masina în leasing, poate nu vor sa o cumpere cu banii jos. Poate alegem sa finantam si astfel de metde. Vorbim doar de Rabla Plus, masinile electrice. Speranta mea e ca atunci când vom anunta programul sa putem sa fim la aceeasi masa toti marii producatori de autoturisme si cu importatorii si sa spunem ca toata lumea e multumita”, a precizat Mircea Fechet.
Întrebat, de asemenea, daca la Rabla Clasic se pastreaza valoarea tichetului de 7.000 de lei, Fechet a explicat ca îsi propune pastrarea acestei valori.
”Ne propunem sa pastram valoarea acelui voucher. Tendinta ultimilor ani a fost aceea de a lua nu foarte mult, pentru a nu exista vreo problema, tendinta e de a lua bani din Rabla si de a-i muta la Rabla Plus. Dar acest lucru nu se poate face decât cu pasi mici, pentru a nu dezechilibra ceea ce avem deja”, a spus Mircea Fechet.