Primaria Iasi se alatura trendului international si lanseaza un robot cu inteligenta artificiala pentru o mai buna interactiune cu cetatenii. Robotul Andrei este o premiera în rândul primariilor din marile orase ale tarii. Andrei este mai avansat decât consilierul Ion al prim-ministrului Ciuca: interactiunea cu cetateanul este vocala, iar principalele cunostinte pe care le detine Andrei sunt cuprinse în intervalul 1 ianuarie 1990 si pâna pe 22 martie 2023 (zi în care a fost lansata versiunea beta).
Ca o ironie a sortii si ca un arc peste timp, în aceasta zi a iesit la pensie Andrei Trofor, primul purtator de cuvânt al Primariei. În prima instanta, Andrei poate fi contactat telefonic la numerele 0731.331.052 sau la 0232.218.188. Interactiunea vocala va fi disponibila pâna pe 15 aprilie si, ulterior, comunicarea cu cetatenii se va face exclusiv online pe platforma andrei.primaria-iasi.ro. Pâna atunci, va fi gata si avatarul: sursele ZDI spun ca interfata „umana” va lua aspectul unui barbat trecut de prima tinerete pentru a inspira întelepciune. Ca o nota de culoare, Primaria studiaza daca avatarul ar trebui sa aiba mustata sau barba.
Ce poate face acum robotul Andrei?
Cu un „bagaj” de cunostinte care cuprind cel putin 30 de ani de evolutie a municipiului Iasi, Andrei poate furniza oricarei persoane interesate informatii despre orice subiect. Firma Con IT, cea a realizat proiectul în baza unui contract de 198.000 lei semnat cu municipalitatea, arata ca Andrei a fost „înzestrat” si cu o latura sentimentala: poate recita poezii, pentru a calma reclamantii.
„Resimt vibratii cosmice/Se scurg prin albul norilor/Se astern în gânduri tainice/În asteptarea zorilor”, aceasta este o strofa recitata de Andrei, în urma unui test de ieri al reporterilor ZDI care i-au „reprosat” faptul ca asteapta un autobuz de 30 minute într-o statie de transport public. Andrei a recitat versurile dupa ce si-a prezentat scuze în numele Primariei pentru faptul ca suntem nevoiti sa asteptam în statie si ne-a informat ca principalul motiv al întârzierii tinea de un accident care avusese loc în zona Garii. Cei care îl contacteaza pe Andrei pot, astfel, sa invoce sesizari pe orice tema, dar pot afla si informatii relevante despre Iasi sau legendele orasului. Într-o discutie de câteva minute am putut afla de ce cartierul Pacurari poarta acest nume, de ce Scarlat Pastia a refuzat sa primeasca salariu în timpul în care a fost primar al Iasului sau cum a ajuns Franz Liszt sa concerteze la Iasi. Astfel, robotul Andrei a aratat ca, desi este specialist în evolutia Iasului post-decembrist, poate informa punctual si despre istoria orasului din alte secole.
Vreti sa stiti când va fi asfaltata o strada? Întrebati-l pe Andrei!
Am vrut sa vedem cum prezinta Andrei proiectele Primariei si care sunt sansele ca unele strazi din Iasi sa fie asfaltate în acest an. Am ales ca exemple str. Podisului si str. Garabet Ibraileanu. „Trebuie sa stiti ca Primaria Municipiului Iasi face eforturi sustinute pentru a asfalta strazile din Iasi, în ciuda presiunii serviciului de termoficare asupra bugetului local. Primaria acorda o atentie speciala proiectelor de reabilitare si modernizare a infrastructurii rutiere si pietonale. De exemplu, str. Dr. Vicol este finalizata în proportie de 60-, mai trebuie turnat stratul de uzura. Strada…”, a început Andrei sa ne transmita, înainte sa-l întrerupem spunându-i ca noi am întrebat despre alte strazi. „Îmi cer scuze pentru eroare, str. Podisului si str. Garabet Ibraileanu sunt în faza de proiectare”, ne-a mai spus Andrei. Când am solicitat un termen precis, Andrei ne-a precizat, din nou, ca „Primaria acorda o atentie (…) si face eforturi sustinute…”, fara a oferi o data concreta.
Trecând la alte capitole, Andrei a aratat cunostinte avansate despre situatia economica a Iasului, patrimoniul orasului, calitatea mediului, localizarea tuturor spatiilor verzi, asistenta sociala si altele. În ceea ce priveste datele de trafic, Andrei ne-a informat, de exemplu, ca pe str. Tabacului exista o medie de 510 autovehicule/ora, iar pe aleea Tudor Neculai o încurcatura de 330 vehicule/ora. În cazul transportului public, Andrei transmite în timp real unde este un autobuz sau tramvai si poate estima timpul maxim în care ajunge vehiculul în statia în care ne aflam. Exemplele pot continua, Andrei fiind supus la mai multe teste de catre reporterii ZDI, teste la care a obtinut nota de trecere. Initiativa Primariei de a pune un robot în slujba cetatenilor este una laudabila, dar ramâne de vazut ce va face municipalitatea când astfel de resurse vor iesi la „pensie”.