Via Carpatia cuprinde retele de infrastructura rutiera din sapte state: proiectul pleaca din Lituania, cu punct final la Salonic. Via Carpatia este un plan transnational de constructie de autostrazi. La el au aderat Lituania, Polonia, Slovacia si Ungaria în 2006.
România, Bulgaria si Grecia s-au alaturat initiativei în 2010. În unele tari sunt incluse si autostrazi secundare cu iesire la porturi. Traseul din România se ramifica pâna la Constanta. În contextul noilor amenintari rusesti, o autostrada care sa uneasca multe din statele fostului bloc comunist ar accelera mobilitatea si ar ridica o baricada împotriva tendintelor expansioniste ale Moscovei.
Este proiectul prin care sapte tari europene îsi doresc ca trei mari: Baltica, Egee si Neagra sa fie unite printr-o autostrada, numita Via Carpatia. Via Carpatia ar trebui terminata în 2026, dar România nu îsi va respecta angajamentele.
Este imposibil de finalizat autostrada Lugoj – Craiova – Calafat (260 km) si cel putin 60 de kilometri din Autostrada Sibiu – Pitesti (loturile 2, 3 si 4). Nici Polonia nu sta stralucit. Via Carpatia poloneza masoara 718 km, din care numai 78 sunt terminati, 289 sunt în executie si restul în pregatire.
În schimb, Ungaria a anuntat ca este aproape sa finalizeze partea ei de autostrada din Via Carpatia. Odata cu finalizarea, în toamna, a autostrazii M30, care face legatura între autostrada M3 si granita cu Slovacia, a luat nastere si ultimul element maghiar al coridorului.
În urma sectiunii nou construite între Miskolc si Tornyosnémeti, de la Budapesta se poate ajunge pe autostrada pâna la Kosice (Slovacia). Ungaria s-a achitat de toate sarcinile asumate cu cinci ani mai devreme decât termenul-limita al constructiei întregii Via Carpatia, care este anul 2026.
Cititi materialul integral pe newsweek.ro