Însemnari mai mult sau mai putin (ne)însemnate
Emigrarea sasilor si mintea de pe urma a românului
Un consatean român (a murit între timp, fie-i tarâna usoara), dupa caderea comunismului si emigrarea în masa a sasilor în Germania la începutul anilor 1990:
– Sa ramâna doar sasii pe care i-am botezat eu!
Dupa vreo 15 ani, prin 2006 (sa fi fost 2007?), m-am pomenit alaturi de el la pomana dupa înmormântarea unei sasoaice batrâne ramasa în sat, întâmplator si ruda îndepartata (nepotul ei a fost var de-al doilea cu mama, a murit si el, între timp):
– Ce pacat ca au plecat sasii!…
Gunoiul cel de toate zilele si gradele de lene
Gradul 0 de lene: duci gunoiul si-l arunci unde trebuie;
Gradul 1: duci gunoiul unde trebuie, dar îl arunci anapoda (peturi la hârtie etc.) ori de pilda arunci o punga cu sticle si borcane în fereastra containerului pentru sticle, neobosindu-te sa le introduci pe gaura îngusta (tocmai ca sa nu se arunce si alte gunoaie acolo);
Gradul 2: duci gunoiul la primul cos de gunoi stradal si îndesi punga în el;
Gradul 3 de lene: arunci gunoiul pe unde apuci, pe lânga vreun gard viu, dupa el, n-are importanta…
Amprenta de carbon
Am tot mai mult impresia ca o groaza de „îngrijorati” (ca sa nu zic „îngroziti”) de soarta Planetei nu mai fac altceva decât sa descopere noi si noi surse de c-o-doi si sa calculeze pedant amprenta de carbon aferenta oricarei fiinte ori activitati umane de pe Terra. Poftim, taman a reluat G4Media o stire despre faptul ca turistii cara mult prea multe bagaje cu ei si ca deja exista orase, firme de transport etc. care nu te mai primesc cu trolere mari, de pilda!
Ca fapt divers, ma si mir ca înca nu s-au apucat niste cercetatori (mai supli, asa) sa calculeze amprenta de carbon a persoanelor supraponderale ori chiar obeze… A, ar fi incorect politic? Dar sa calculezi amprenta de carbon al (cresterii) unui copil o fi corect politic?
A treia cale
În tenis, oameni buni, nu exista a treia cale. Ori câstigi, ori pierzi.
Dar nu cumva a treia cale e în general o iluzie? O iluzie a „omului de bine”?
Vorba lunga, saracia omului?
A fost odata, o vreme pe când dadeam bipuri când nu mai aveam minute. Acum, teoretic poti vorbi la telefon cât e ziua de lunga si noaptea, daca n-ai somn si ai cu cine. Vorbi, desigur. A, nu prea ai ce spune? Nu conteaza, unii tot vorbesc în nestire, la o adica în tren, fara nici o jena fata de ceilalti calatori, rostind banalitate dupa banalitate.
Întrebare
De ce se spune bosumflat? N-ar trebui sa se spuna botumflat? Cel putin în cazul femeilor cu buzele botoxate…
Constatare
Doar ciolac peste pupaza n-am gasit pe net, ciolacul de salvare si din ciolac în put am gasit folosite deja. Geniul limbii române lucreaza de zor.
„Omul lui Zelenski”
În ziua 541 de razboi, Digi24 a avut un fix cu „omul lui Zelenski”. Ba citeam pe burtiera: „Omul lui Zelenski primit de Ciolacu la Guvern”, ba ca: „Ce vrea omul lui Zelenski de la Ciolacu?” Pâna la urma m-am dumirit cine era „omul lui Zelenski”: era (si este) premierul Ucrainei, Denis Smîhal. (Bine, pare-se ca înca nu s-a fixat exact scrierea numelui sau. Am vazut si Denîs Smîhal, si Denis Smigal si or mai fi, poate, niscaiva variante…)
Bietul pieton
În aceeasi zi 541 de razboi dus de Rusia Tarului Prea Putin împotriva Ucrainei, era sa fiu calcat pe o (fosta) trecere de pietoni.
Care va sa zica asa: treci tu, pieton, strada pe unde ai trecut-o de peste 20 de ani, ori de câte ori ai urcat (din Mircea) spre centrul civic al Iasului, iar într-o buna zi (vorba vine, era sa fie ne-buna), descoperi, trecut deja de mijlocul strazii, dupa ce te claxoneaza masina care vine din dreapta si nu pare a avea de gând sa încetineasca, faptul ca trecerea de pietoni a fost desfiintata. Doara scrie clar, nu-i asa, pe o tabla montata pe un stâlp „Trecere pentru pietoni desfiintata”. Oameni buni de pe la Politia Rutiera: chiar asa? Asa credeti ca se face? Se sterge cumva zebra si se pune o tabla pe un stâlp? Chiar nu s-a gândit nimeni ca daca, la o adica, de când te stii, acolo, dinspre Splai spre Ipsilanti e trecere de pietoni si pe acolo treci, nici prin gând nu-ti trece sa verifici daca trecerea mai exista?!?
Evident, cum s-a întâmplat si pe la Podul de Piatra, trecerea n-a fost propriu-zis desfiintata, ci mutata, mai încolo, ca sa mai aiba bietul pieton de facut niste pasi sanatosi în plus. Sa ocoleasca, adica. Totusi, cum se face ca orice masura de fluidizare a traficului (auto, desigur) este mereu în defavoarea pietonilor, practic anti-pietoni?
Michael Astner este poet, traducator si publicist