Pretul la energie electrica a crescut simtitor, dar, spun multi proprietari, tot mai ieftin este sa se încarce un vehicul electric decât sa se alimenteze un vehicul traditional cu motor cu ardere interna. Problema este disconfortul si durata încarcarii, precum si autonomia masinii la drumuri mai lungi. Calculele arata însa ca, platind aproximativ 19 lei, poti parcurge 100 de km cu o masina electrica, fata de 60 de lei (în medie) pentru aceeasi distanta facuta cu o masina pe benzina sau diesel, în conditiile în care si preturile la combustibil au crescut semnificativ în ultima vreme. Sa vedem însa, concret, ce spun proprietarii de masini electrice din Iasi? Am discutat cu câtiva dintre ei, dupa o perioada considerabila de experienta.
Posesorii de masini electrice arata ca suma care trebuie scoasa din buzunar pentru a cumpara un vehicul electric nou poate fi mai mare comparativ cu achizitia unei masini pe combustie interna. Dar alte costuri se dovedesc a fi în timp mai mici, cum ar fi întretinerea ieftina (având în vedere faptul ca electromobilul are putine parti si piese care sa necesite „mâna” de mecanic), ori scutirea de plata la impozitul auto. Pe lânga asta, statul acopera o parte importanta din pretul de achizitie, prin programul Rabla Plus, de pâna la 10.000 de euro.
Încarcarea, desi dureaza, este la îndemâna daca locuiti la casa si, pe deasupra, daca mai aveti si panouri fotovoltaice instalate,caz în care e posibil sa va aflati printre norocosii care vor plati foarte putin sau chiar deloc pentru deplasarile cu masina personala. Ieseanul Bogdan Burlacu este unul dintre ei. Locuieste la casa si are doua masini electrice, Smart Fortwo, an de fabricatie 2015, care au o capacitate a bateriei de 17,6 kWh. Masinile sunt la mâna a doua, fiind cumparate de barbat în urma cu doi ani, platind circa 8.000 de euro pentru fiecare. Una noua sare pragul de 20.000 de euro, în functie de dotari.
“Acasa am tras cablu separat, sa am 16,7-18 amperi”
Tariful pentru 1 kWh în România este cuprins între 0,68 lei/kWh si 1,3 lei/kWh, iar calculele rapide ale ieseanului sunt menite sa ne faca sa întelegem de ce înclina el balanta în favoarea unei masini electrice. Singurul dezavantaj în opinia lui este autonomia redusa a masinii, însa „îsi aminteste” ca le-a cumparat strict pentru a fi folosite în oras, nu pentru drum întins, asa ca tot multumit se arata de alegerea facuta. „Am mai avut o masina electrica, dar am vândut-o ca sa am doua masini la fel, Smart Fortwo, una pentru mine, iar cealalta pentru sotie. Am avut sansa sa dau peste o ocazie, un vehicul din anul 2015, în stare impecabila, asa ca nu am stat prea mult pe gânduri. Acasa am tras un cablu separat, ca sa am 16,7 – 18 amperi. Cât costa sa o încarci? Pai eu am pus-o zilele trecute la încarcat când era soare, stau la casa si am panouri solare, îmi dadea 4kWh pe ora, iar încarcatorul îmi consuma 3kWh pe ora. Asadar îmi este dator E.ON (n. red. – râde). Un calcul simplu arata, luând pretul maxim de 1,3 lei pe kWh, ca, daca punem 15 kWh pe suta de kilometri, rezulta 19,5 lei platiti pentru aceasta distanta. Vedeti ca tot este mai rentabil, la cât a ajuns în perioada asta pretul benzinei, al motorinei(…) Cu o încarcare poti parcurge cam 100 de km, asta este, exista masini electrice care au baterii mai mari, care merg chiar si 400 de km cu o încarcare. Dar eu fac 15-20 de km prin oras, caci doar pentru oras le-am luat pe amândoua; pentru mine este suficienta masina electrica, sunt mai mult decât multumit”, ne-a explicat Bogdan Burlacu.
Câte masini electrice se vând la Iasi?
Evident, solutii se gasesc si pentru proprietarii de masini „verzi” care stau la bloc, chiar daca sunt în continuare preocupari legate de infrastructura slaba de încarcare si, mai nou, a costurilor de încarcare, fiind numarate pe degete locurile unde le poti încarca gratuit. De altfel, la nivelul municipiului Iasi cererea de masini electrice creste de la an la an. De la trei vehicule electrice înregistrate în anul 2017, numarul lor ajunsese la 1.127 luna trecuta, potrivit datelor transmise „Ziarului de Iasi” de catre Primaria Iasi.
Legat de timpul de încarcare a unei masini electrice, ieseanul Bogdan Burlacu ne explica ca variaza în functie de capacitatea bateriei si de puterea prizei ori statiei la care se încarca, dar si de puterea încarcatorului folosit. „Acasa am bransament monofazat, iar încarcatorul pâna la 16 amperi. O încarc în 4 ore, dar alaturi de mine, la o farmacie, este curent trifazic, mi-am cumparat încarcator de putere, trifazic, iar acolo pot sa dau intensitatea curentului pâna la 30 de amperi, dar pun 24. Practic într-o ora, maximum doua ore, am încarcat-o. Acum la unele statii de încarcare din oras costa 1 leu sa o încarci, daca bag 10 kWh rezulta 10 lei, deci tot ies mai bine, este mai rentabil. Lasând la o parte faptul ca are doi ani masina si eu nu am schimbat nimic la ea. Zilele trecute i-am facut ITP. Are cauciucuri noi, frâna buna, nici discurile de frâna nu le-am schimbat”, spune entuziasmat ieseanul.
Marca preferata la Iasi: Dacia Spring
Prima masina electrica înregistrata în Iasi a fost în 2017, an care s-a încheiat cu trei masini electrice, însa sase ani mai târziu erau înregistrate în evidenta fiscala 1.127 de vehicule „verzi”. Marca preferata de ieseni este modelul românesc Dacia Spring, 32,9- din totalul celor 1.127 de masini electrice înregistrate în evidenta fiscala a Primariei Iasi fiind aceasta marca. Anul trecut, cele mai multe vehicule electrice au fost înregistrate în luna decembrie, mai exact 88, dar pe parcursul întregului an s-au înregistrat 587 de masini electrice, potrivit datelor Primariei Iasi. A fost anul în care iesenii au cumparat cele mai multe vehicule de acest tip. Pentru comparatie, în 2021 s-au înregistrat 300 de masini electrice în municipiul Iasi, 87 în anul 2020, în timp ce în 2019 si 2018 au fost 48 de masini electrice înregistrate, respectiv 17.
35 de statii de încarcare în tot Iasul
Pe raza municipiului Iasi sunt 35 de statii de încarcare. Cu ajutorul aplicatiei PlugShare, spre exemplu, posesorii de masini electrice pot vedea ce statii de încarcare sunt în zona, câte sunt libere sau ocupate, fiind o harta a statiilor de încarcare nu doar din Iasi sau tara, ci din întreaga lume. De asemenea, pe harta se poate vedea si ce tarif se percepe pentru încarcare, pret care variaza. În unele locuri din Iasi tariful poate depasi 2 lei/kWh, dar mai sunt si statii de încarcare unde se percepe putin peste 1 leu/kWh.
Primaria Iasi arata ca are în implementare proiectul «eMove, statii de reîncarcare pentru vehicule», proiect cu sustinere financiara de la Administratia Fondului de Mediu (AFM), prin care vor fi amplasate 8 statii în parcarile publice ale municipiului Iasi. „Totodata, în decembrie 2022, municipalitatea a aplicat la o noua etapa de finantare AFM în vederea îmbunatatirii infrastructurii destinata vehiculelor electrice, dosarul pentru achizitia a 16 statii fiind în evaluare la Autoritatea contractanta”, ne-a precizat, la cerere, Primaria Iasi. În evidenta fiscala a municipiului Iasi mai sunt si 4.417 mijloace de transport hibride.