Pilotul de raliu Alexandru Filip spune ca nu cunoaste pe nimeni care a fost sanctionat pentru agresiune la volan. ”Mi-am întrebat si prietenii, nici ei nu stiu”, a explicat pilotul într-un interviu la Radio România Actualitati.
”Traficul este facut de noi, soferii. Nu vin extraterestrii si fac un haos pe sosele, ci noi, cel care îl construim. Totul porneste de la noi. Este foarte importanta ora la care pleci de acasa si foarte putin importanta ora la care ajungi. Nu e nevoie sa stai de fiecare data cu presiunea cronometrului, ca în competitiile sportive, când marele nostru adversar este cronometrul.
Chiar daca am vrea sa mergem mai tare si ne bagam în fata, ne urcam pe trotuar, sicanam o coloana, mergem pe linia de tramvai ori intram printr-o benzinarie ca sa mergem mai repede, la un moment dat tot ajungem la un semafor. Cel care respecta regulile si merge în coloana regulamentar, pur si simplu va fi în acelasi punct cu noi, cei care am riscat si ne-am pus în pericol integritatea noastra si a celor din jurul nostru, nu mai vorbesc de portofel si de obraz, pâna la urma.
Trebuie sa constientizam ca în oras nu ai cum sa te grabesti. Este imposibil, s-au facut nenumarate studii în privinta asta. De exemplu, daca eu plec din centru si ma îndrept spre marginea orasului si altcineva pleaca cu 5 minute mai târziu, orice ar face, nu ar ajunge înaintea mea. Poate sa faca toate exibitiile posibile.
De aceea, vedem în trafic foarte multi soferi care se tin dupa ambulante pentru ca ei considera ca acesta este voucherul lor de a ajunge mai repede la destinatie. La un moment dat, ambulanta trece pe culoarea rosie a semaforului, se duce cu pacientul la spital iar cel din spate ramâne la semafor. Eu, care merg regulamentar, ajung la acelasi semafor si ne întâlnim, eventual ne facem cu mâna.
De ce sa fie condusul ceva enervant? Daca am plecat de la punctul meu de pornire cu gândul ca este posibil sa fac pâna la destinatie 25 sau 30 de minute, atunci cu siguranta nu ma voi enerva. Dar daca vad pe waze ca fac 20 de minute si încerc din rasputeri sa fac 12 minute (cunosc cazuri de soferi care se iau la întrecere cu waze-ul ), atunci ca orice fel de 2-3 secunde conteaza, ticaie.
Dar sunt niste amarâte de secunde pe care le pierde când trebuie sa parcheze, de exemplu sau trebuie sa se opreasca la trecerea pentru pietoni (daca opreste, pentru ca iarasi se pierde niste timp). Toate lucrurile acestea ar fi atât de simplu si de ordonat de facut daca ar exista autoritati care sa îsi faca treaba” – spune Alex Filip.
”Agresiunea la volan este din ce în ce mai frecventa în orasele aglomerate din România. Se întâmpla asta pentru ca, desi avem o noua lege a agresivitatii, care ar trebui sa sanctioneze acest tip de manifestari, nu stiu pe nimeni care a fost amendat pentru acest lucru. Am întrebat si prietenii mei si înca mai întreb, nu mi-a spus nimeni: ”da, cunosc pe cineva care a fost sanctionat pentru ca a sicanat sau a crosetat în trafic”.
Agresivitatea vine din primul rând ca autoritatea nu exista pe sosele, politia nu e la datorie. Si as vrea sa va spun un citat de-a lui Titi Aur, care este mentorul defensive driving-ului din România si de la care am învatat foarte multe: sa ne imaginam o grupa de copii de la gradinita, care primesc la un moment dat arme, asa cum soferii primesc masini, care mai de care pe pile, mai cu o scoala facuta pe repede înainte.
Cât timp educatoarea este cu copiii în sala de gradinita, acestia nu vor trage cu pistoalele, mitralierele si nici nu vor trage acul de la grenada. Când doamna educatoare merge la baie sau sta cu ochii în telefon – asa cum se întâmpla cu foarte multe echipaje de politie rutiera care stau cu ochii în telefon în autospecialele lor în loc sa studieze ce se întâmpla în trafic, copiii ce fac?
Trag cu armele si ne putem imagina ce se poate întâmpla între acei copii. Când apare doamna educatoare, iarasi este liniste…”, explica pilotul.