Reducerea vitezei de circulatie a trenurilor, din cauza caniculei, s-a dovedit un test de rezistenta fizica si psihica pentru mii de pasageri CFR. Pe lânga faptul ca durata calatoriei s-a lungit cu zeci si chiar sute de minute, faptul ca multe vagoane n-au aer conditionat a facut ca în interior caldura sa fie mai greu de suportat decât afara.
La sosirea în Gara de Nord din capitala se înregistreaza întârzieri semnificative: circa doua ore si jumatate la un tren Regio plecat de la Pitesti, iar drumul de la Arad s-a parcurs cu aproape o ora si jumatate mai mult decât în programul normal de mers, potrivit Radiojurnal.
Chiar si marti seara, trenul IR 1836 de la Cluj Napoca avea 89 de minute întârziere, iar IR 1662 de la Iasi are 103 min întârziere.
Marti dupa-amiaza s-au înregistrat 40 de grade Celsius în aceasta dupa-amiaza la Zimnicea, în judetul Teleorman, iar în mai multe localitati din sudul României, valorile s-au apropiat mult de acest prag.
Traficul feroviar pe anumite intervale de cale ferata de pe raza regionalelor Bucuresti, Craiova, Timisoara si Cluj se desfasoara în conditii speciale, cu limitarea vitezei de circulatie a trenurilor, din cauza temperaturilor ridicate înregistrate la nivelul sinei, masura fiind necesara pentru siguranta circulatiei.
Potrivit numeroaselor relatari de pe retelele de socializare, ale unor oameni obligati sa suporte conditie din vagoane, se pare ca CFR n-a luat masuri si pentru confortul pasagerilor, având în vedere atât avertizarile de canicula, cât si prelungirea duratei calatoriilor.