Informatia obtinuta aseara de ziarul nostru, privind acceptarea finantarii pentru extinderea facilitatilor aeroportuare, nu ne-a fost confirmata oficial, dar nici infirmata de sefii aerogarii si de liderii CJ
Cererea de finantare din fonduri europene pentru extinderea infrastructurii aeroportuare a fost aprobata. Amintim ca prima etapa, care prevede construirea unui terminal de pasageri cu o capacitate de procesare a 3,5 milioane de pasageri pe an si extinderea parcarii Aeroportului Iasi, va costa 80 de milioane de euro, din care 75 la suta reprezinta fonduri nerambursabile, alocate prin Programul Operational Infrastructura Mare”. Celelalte 25 de procente, respectiv 20 de milioane de euro sau 100 de milioane de lei, vor trebui acoperite de regie. Practic, aerogara trebuie sa încheie un împrumut de 80 de milioane de lei, restul banilor existând deja în cont.
CItste si: SCHITE: Cum va arata noul terminal de pasageri de la Aeroportul Iasi
Informatia obtinuta din surse din administratia aerogarii nu ne-a fost confirmata oficial aseara. Niciunul dintre directorii Aeroportului nu a fost de gasit, iar vicepresedintele Consiliului Judetean în atributiile caruia se afla regia, Marius Danga, ne-a raspuns evaziv: „Unii spuneau ca Aeroportul nu va obtine finantare europeana”.
Licitatia pentru atribuirea contractului de construire a Terminalului T4 se afla în faza de evaluare a ofertelor. Procedura, lansata cu clauza suspensiva – pâna la confirmarea finantarii – a atras trei oferte care vor concura pentru cele 351,5 milioane de lei:
– Strabag, companie care a realizat si extinderea platformei de stationare a avioanelor, de data asta în asociere cu înca 13 firme printre care se afla Iasicon SA,
– Eldiclau Prest – Habau, o asociere din care mai fac parte 11 companii – între care una din Italia si una din Austria,
– asocierea Bog’Art, CON-A Operations, UTI Construction and Facility Management si Conest, alcatuita din 13 societati – între care si Consitrans, firma care realizeaza si studiul de fezabilitate împreuna cu proiectul tehnic al autostrazii A8 între Ungheni-Iasi-Motca (intersectie cu A7) si SF-urile pe A7 între Ploiesti si Bacau.
Termenul de finalizare a evaluarii ofertelor si de desemnare a câstigatorului licitatiei este luna viitoare. Amintim ca finantarea proiectului din fonduri europene impune încheierea contractului de executie pâna la sfârsitul anului 2023.
CIteste si: Ce îsi propune Romeo Vatra, noul manager interimar la Aeroport