Marile proiecte de infrastructura din PNRR sunt în întârziere fata de graficul stabilit cu Comisia Europeana în conditiile în care, dupa negocierile purtate la Bruxelles, aceastea au cea mai generoasa alocare din fondurile repartizate României: 7,6 miliarde euro.
Avertismentele, formulate si de la fosti oficiali guvernamentali si de reprezentanti ai societatii civile, ramân fara replica sau fara explicatii ale oficialilor de azi.
Horatiu Cosma, fost secretar de stat în Ministerul Transporturilor, anunta în ianuarie ca proiectul autostrazii A7 (Ploiesti – Buzau – Focsani – Bacau – Pascani) este în pericol.
vertismentele au fost repetate, joi, de fostul ministru Catalin Drula, problemele fiind confirmate pentru CursDeGuvernare de Dan Radu, fondator al Miscarea pentru Dezvoltarea Moldovei. La fel ca toate celelalte proiecte din PNRR, capitolul infrastructura este negociat cu tinte precise: jumatate din lucrari trebuie sa fie gata în 2024 si proiectele trebuie finalizate integral pâna în 2026. În ceea ce priveste autostrada A7, licitatia de lucrari pentru primul sector Ploiesti – Buzau a fost lansata în iunie 2021, dar câstigatorii nu sunt nici acum desemnati oficial. Pentru mai bine de jumatate din autostrada, mai exact Buzau – Focsani – Bacau – Pascani, niciun sector nu este atribuit, promisiunea fiind ca aceasta se va întâmpla totusi în 2022. Singura portiune deja construita este centura Bacau, circa 16 km cu profil de autostrada.
Dan Radu a detaliat problemele din A7:
sectorul Buzau – Focsani are Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic, dar Indicatorii tehnico-economici nu sunt înca aprobati
sectorul Focsani – Bacau este la a 4-a varianta de Studiu de Fezabilitate, toate incomplet depuse. Daca indicatorii tehnico-economici vor fi aprobati în timp util, licitatia pentru atribuirea contractului de proiectare-executie ar trebui lansata în T2 2022
sectorul Bacau – Pascani se afla în etapa de revizuire a Studiului de Fezabilitate, Proiectul Tehnic nu este depus. Data estimata a lansarii licitatiei de executie este T3 2022
sectorul Ploiesti – Buzau are Studiu de Fezabilitate si Proiect Tehnic. Împartit în 3 loturi pentru care au fost depuse în total 39 de oferte. Licitatia lansata în iunie 2021. Câstigatorii licitatiilor nu sunt desemnati oficial de CNAIR, dar Asociatia Pro Infrastructura a anuntat ca vineri au fost selectati câstigatorii.
Pe lânga problemele strict tehnice, Dan Radu atrage atentia ca întârzieri se mai pot acumula si din motive care nu tin de vointa CNAIR – nimeni nu garanteaza ca nu vor exista contestatii ale viitoarelor licitatii.
Cititi materialul integral pe cursdeguvernare.ro