Porturile si navele rusesti din Marea Neagra, inclusiv petroliere care transporta milioane de barili de titei catre Europa – ar putea fi atacate în mod justificat de armata ucraineana ca parte a eforturilor sale de a slabi masina de razboi a Moscovei.
Anuntul a fost facut luni, de un oficial cu rang înalt de la Kiev, într-un interviu pentru POLITICO, dupa doua atacuri recente asupra unor nave rusesti, scrie news.ro.
Iar presedintele ucrainean Volodimir Zelenski a confirmat, marti, ca Ucraina va riposta cu atacuri asupra porturilor si navelor ruse, daca Kievul este împiedicat de Moscova sa-si transporte cerealele pe Marea Neagra.
Iar presedintele ucrainean Volodimir Zelenski a confirmat, marti, ca Ucraina va riposta cu atacuri asupra porturilor si navelor ruse, daca Kievul este împiedicat de Moscova sa-si transporte cerealele pe Marea Neagra.
„Tot ce misca rusii încoace si încolo pe Marea Neagra sunt tintele noastre militare valide”, a declarat pentru POLITICO Oleg Ustenko, consilier economic al presedintelui ucrainean Volodimir Zelenski, care a explicat ca astfel de actiuni sunt o riposta fata de retragerea Rusiei din acordul pentru transportul cerealelor pe Marea Neagra si declansarea unei serii de atacuri cu rachete asupra silozurilor cu cereale si porturilor ucrainene.
„Aceasta poveste a început cu Rusia blocând coridorul de cereale, amenintând ca ne va ataca navele, distrugându-ne porturile”, a spus Ustenko. „Infrastructura noastra maritima este atacata în mod constant”, a aratat el.
MAREA NEAGRA, UN LOC SI MAI PERICULOS
În weekend, Ucraina a declarat apele din jurul porturilor rusesti de la Marea Neagra drept „zona cu risc de razboi”, începând cu data de 23 august si „pâna la noi ordine”. Zona include porturi rusesti importante precum Novorossiisk, Anapa, Ghelendjik, Tuapse, Soci si Taman. Acest lucru face ca tarifele de asigurare pentru nave sa creasca vertiginos si ar putea pune în pericol una dintre principalele rute de export ale Rusiei pentru petrol si produse petroliere – esentiala pentru a asigura Kremlinului destui bani pentru a continua razboiul împotriva Ucrainei, noteaza POLITICO.
„Dupa acest weekend, Marea Neagra pare un loc si mai periculos pentru transportul maritim international si deja era foarte periculos”, a declarat Byron McKinney, director la S&P Global Market Intelligence. „Multe nave pur si simplu nu mai merg în zona. Asigurarile sunt aproape inexistente. Acolo unde exista polite de asigurare, acestea sunt foarte ridicate si ele nu vor face decât sa creasca”, a aratat analistul.
Sâmbata, agentia maritima federala a Rusiei, Rosmorreciflot, a anuntat ca un petrolier rusesc, Sig, a fost lovit – într-un atac atribuit fortelor ucrainene – în timp ce naviga în apropierea peninsulei ucrainene Crimeea, ocupata de Rusia. „Petrolierul a primit o lovitura în zona salii motoarelor, aproape de linia de plutire, pe partea de tribord, probabil ca urmare a unui atac cu drone maritime”, au declarat oficialii rusi.
Ministerul ucrainean al Apararii a declarat ca atât timp cât rusii „terorizeaza orasele ucrainene pasnice si distrug cereale, condamnând sute de milioane de oameni la foamete”, nu vor mai exista „ape sigure sau porturi pasnice (pentru rusi) în Marea Neagra si Marea Azov”.
ZELENSKI: UCRAINA VA RIPOSTA ÎMPOTRIVA RUSIEI ÎN MAREA NEAGRA
Facându-se ecoul acestor declaratii, si presedintele ucrainean Volodimir Zelenski a intervenit marti si a anuntat, într-o înregistrare video publicata pe site-ul Presedintiei, ca Ucraina va riposta la adresa Rusiei în Marea Neagra pentru a se asigura ca apele teritoriale ucrainene nu sunt blocate si ca Ucraina poate importa si exporta cereale si alte bunuri.
„Daca Rusia continua sa domine Marea Neagra, în afara teritoriului sau, blocând sau tragând din nou asupra noastra, lansând rachete asupra porturilor noastre, Ucraina va face acelasi lucru. Aceasta este o aparare justa a oportunitatilor noastre, a oricarui coridor”, a declarat Zelenski, citat de Reuters. „Nu avem atât de multe nave. Dar ei ar trebui sa înteleaga clar ca, la sfârsitul razboiului, vor avea zero nave, zero”, a punctat presedintele.
Într-un briefing de presa cu reporteri din tari din America Latina, care nu este clar când a avut loc si pe care i-a adunat în biroul sau, Zelenski a cerut Rusiei sa înceteze sa mai traga cu rachete si drone în porturile ucrainene si sa permita desfasurarea comertului, noteaza Reuters.
Rusia a blocat porturile ucrainene din Marea Neagra la începutul invaziei sale din februarie 2022. Blocada sufoca Ucraina din punct de vedere economic, deoarece economia sa de dinainte de razboi era în mare parte bazata pe exporturi, cu otelul si cerealele ca exporturi cheie.
O CRIZA AGRAVATA A PETROLULUI?
Luna trecuta, Rusia a expediat 59 de milioane de barili de titei, o treime din totalul exporturilor sale, folosindu-se de portul strategic Novorossiisk din Marea Neagra, potrivit firmei de informatii Kpler. Dintre aceste exporturi, 32 de milioane de barili au mers catre tarile UE.
De asemenea, portul Novorossiisk gestioneaza si alti combustibili precum pacura, motorina si benzina nafta, pe lânga cerealele destinate pietei globale.
Novorossiisk este, totodata, locul în care se termina conducta de petrol a Consortiului de conducte caspice, care aduce pâna la 1,3 milioane de barili pe zi de petrol din Kazahstan – de unde este expediat pe pietele mondiale.
Novorossiisk gazduieste, în acelasi timp, o baza navala importanta a Flotei Marii Negre.
Saptamâna trecuta, o drona maritima ucraineana a lovit si avariat o nava militara rusa de debarcare, Olenegorski Gorniak, în portul Novorossiisk.
RISC PENTRU NAVELE CIVILE
Apropierea armatei Moscovei de porturile comerciale ar putea creste riscul pentru navele civile, avertizeaza Alexis Ellender, analist pentru marfuri la Kpler, scrie POLITICO.
„Cei care opereaza pe pietele de transport maritim spun ca, în mod evident, nu se asteapta ca Ucraina sa atace transportul maritim comercial, dar exista riscul ca instalatiile sau navele sa fie prinse în foc încrucisat, iar prin porturile rusesti de la Marea Neagra se desfasoara un comert considerabil”, a spus el.
„Exista o multime de nave grecesti care lucreaza pentru aceste schimburi comerciale si, desi unii armatori sunt reticenti în a transporta marfuri rusesti, exista un întreg mix international acolo”, a explicat analistul.
Riscul din ce în ce mai mare pe care conflictul îl reprezinta pentru caile navigabile internationale aglomerate va însemna decizii dificile pentru industria navala si pentru comerciantii tentati sa continue sa cumpere petrol rusesc ieftin în conditiile unui plafon de pret de 60 de dolari pe baril stabilit anul trecut de G7, noteaza POLITICO.
„Cu toate acestea, înca mai exista petroliere grecesti si turcesti care opereaza în jurul acelei zone, care lucreaza cu petrol rusesc în limitele restrictiilor de plafonare a preturilor, iar în apropierea locului unde a avut loc atacul cu drone de la Novorossiisk si în jurul acestuia au existat destul de multe nave straine”, a declarat McKinney. „Cea mai interesanta întrebare care va iesi din treaba asta este daca vor fi descurajati pe viitor, în conditiile în care activele lor de milioane de dolari sunt acum în pericol din cauza unei rachete ratacite sau a orice altceva”, mentioneaza analistul.
KIEV: OCCIDENTUL SA REALIZEZE CA NU MAI POT FI FACUTE AFACERI CA DE OBICEI CU RUSIA
Camera Internationala a Transporturilor Maritime, care reprezinta armatorii si operatorii de nave, a refuzat sa comenteze daca cresterea tensiunilor în Marea Neagra îi vor descuraja pe membrii sai sa faca afaceri acolo.
Dar, a spus Oleg Ustenko, oficialul de la Presedintia ucraineana, companiile occidentale ar trebui sa realizeze deja ca nu mai pot face afaceri ca de obicei cu Rusia.
„Din punct de vedere legal si moral, este complet nejustificat ca aceste nave sa continue sa livreze petrol rusesc”, a spus el.
„Acum, acest lucru este sustenabil din punct de vedere economic. Dar riscul va fi extrem de ridicat. În aceste conditii, preturile asigurarilor vor sari semnificativ, facând aceste livrari nerentabile. Vasul si echipajul vor fi supusi unui risc urias”, a avertizat consilierul economic al lui Zelenski.
„Marile companii care vând asigurari, care fac finantari, sunt pregatite sa continue acest tip de activitate când vad aceste imagini care vin din Marea Neagra?” se întreaba Ustenko. „Acesta este momentul potrivit pentru ca si cei care înca încearca sa închida ochii si sa pretinda ca nu s-a întâmplat nimic cu adevarat sa realizeze – nici vorba”, a conchis el.