Podul de la Braila, garantat AUR. Compania italiana Webuild, fosta Astaldi, nu a respectat reteta asfaltului si tehnologia de turnare a acestuia pe podul suspendat de la Braila. Iar blocurile de ancoraj sunt pline de fisuri si infiltratii ale apei.
Obligatia sesizarii în faza incipienta a tuturor neregulilor la aceasta lucrare de peste 2,5 miliarde lei îi revine lui Cristian Enache, fost sef al AUR Prahova, desemnat responsabil de proiect de conducerea CNAIR înca din anul 2018.
La solicitarea site-ului DeFapt.ro, Cristian Enache a declarat ca problemele cu asfaltul sunt „insignifiante” daca sunt raportate la valoarea totala a proiectului. Cu toate acestea, angajatul CNAIR sustine ca asfaltul turnat, conform testelor, era în conformitate cu toate standardele în vigoare, desi, în urma unei expertize, s-a constat contrariul.
Cristian Enache a fost desemnat responsabil de proiectul „Podul suspendat de la Braila” de la începutul anului 2018 de catre conducerea CNAIR.
Din aceasta postura, Enache trebuia sa stie de toate problemele ivite pe santier. Si anume: daca materialele folosite de antreprenor corespund standardelor de calitate, care este frecventa testelor, ce lucrari sunt prost facute, etc.
La constatarea celei mai mice erori sau nereguli, Enache era obligat sa o raporteze managerului de proiect. Adica superiorului sau din cadrul CNAIR. Citeste articolul complet pe defapt.ro.
(sursa: Faceboo/Enache Ionut-Cristian, Inquam Photos/George Calin)