Constructorul chinez de automobile electrice BYD (”Build Your Dreams”) – prmul producator mondial si marele rival al Tesla – vrea sa se extinda pe piata din Uniunea Europeana (UE) si urmeaza sa construiasca o uzina de masini în Ungaria, anunta vineri grupul, relateaza AFP.
”BYD se pregateste sa construiasca prima sa uzina de masini private la Szeged, în Ungaria, marcând o etapa semnificativa catre mobilitatea verde în Europa”, anunta pe X BYD Europe.
Prin aceasta noua uzina de automobile, grupul ”spera sa accelereze intrarea vehiculelor de turism cu energie noua pe piata europeana, sa-si aprofundeze prezenta mondiala si sa promoveze în mod activ transformarea verde a infrastructurilor energetice mondiale”, anunta el.
Uzina urmeaza sa fie construita în etape si sa creeze mii de locuri de munca la fata locului, anunta BYD. Ea ”va fi una dintre investitiile cele mai importante din istoria si economia Ungariei”, se felicita într-un comunicat minitrul ungar de Externe Peter Szijjarto, fara sa prezinte cifre. BYD este deja prezent în Ungaria – cu o uzina de autobuze electrice.
Ungaria este pe cale de a deveni un producator major de baterii de vehicule electrice – a doua în UE, dupa Germania -, la o uzina uriasa prevazuta tot de un grup chinez, CATL.
UN PRODUCATOR DE BATERII DEVENIT GIGANT
BYD (”Build Your Dreams”, ”construieste-ti visele”) este una dintre cele mai importante marci de vehicule electrice din China. Grupul – între ai carui actionari se afla Warren Buffett – a devenit luna aceasta primul constructor mondial care a depasit plafonul simbolic de cinci milioane de vehicule electrice produse.
Firma – specializata în conceperea si fabricarea de baterii – s-a diversificat în sectorul automobilului începând din 2003. BYD si-a oprit productia de masini pe benzina în 2022 si se concentreaza de-acum în mod exclusiv asupra modelelor hibride si electrice. Numerosi constructori straini – ca Tesla, BMW, Mercedes, Audi, Toyota, Ford – depind de-acum de BYD în privinta bateriilor lor.
Însa succesul tot mai mare al întreprinderilor chineze de vehicule electrice pe piate straine provoaca frictiuni, în contextul în care în China sectorul a beneficiat de zeci de ani de subventii acordate de beijing în domenii tehnologice conexe. Uniunea Europeana (UE) a anuntat anul acesta o ancheta cu privire la acste subventii, invocând o concurenta neloiala.
În Ungaria, politica veche a premierului Viktor Orban de a ”privi catre est” le-a permis întreprinderilor asiatice sa beneficieze de facilitati fiscale, de subventii ale infrastructurilor si de crearea de locuri de munca, menite sa le atraga.