Curtea de Apel Iasi, chemata sa se pronunte în batalia polono-turca pentru tramvaiele care ar urma sa fie achizitionate de municipalitatea ieseana, a respins definitiv cererea polonezilor de a invalida oferta turcilor. Primaria Iasi primeste astfel unda verde pentru analiza dosarelor depuse de cei doi ofertanti în urma anuntului de achizitie publica a 18 tramvaie noi, si are termen pâna la 14 noiembrie sa anunte câstigatorul licitatiei.
Daca ar fi fost acceptata cererea producatorului polonez Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz SA, de respingere a ofertei depuse de Bozankaya Otomativ Mak.Imi. Ith ca neconforma, atunci PESA ar fi ramas singurul ofertant în cursa pentru contractul cu o valoare estimata de aproape 200 milioane lei.
CITESTE SI: Disputa pe tramvaiele PESA: Polonezii si turcii se vor bate în instanta, la Iasi
Însa, magistratii Sectiei Contencios administrativ si fiscal a Curtii de Apel Iasi au respins luni, 16 octombrie 2023, cererea de recurs înaintata la sfârsitul lunii trecute de catre firma poloneza: “Respinge ca neîntemeiata plângerea formulata de catre contestatoarea Pojazdy Szynowe Pesa Bydgoszcz S.A., în contradictoriu cu autoritatea contractanta Municipiul Iasi, intervenienta Bozankaya Otomotiv Mak. Iml. Ith. Ve Ihr. A.S. si împotriva deciziei CNSC nr.2044/C5/2030 din 01.09.2023. Definitiva”.
Licitatia pentru achizitia a 18 tramvaie cu o lungime de 22 metri a fost lansata în luna mai 2023, iar municipalitatea trebuia sa declare câstigatorul procedurii cel târziu pe 21 septembrie.
CITESTE SI: „Razboi” polono-turc la Iasi. Oficiali de la PESA cer descalificarea celor de la Bozankaya de la licitatia privind livrarea a 18 tramvaie
În luna iulie, Primaria a declarat admisibile ambele oferte, atât pe cea depusa de PESA, cât si pe cea a firmei turce Bozankaya, si a început evaluarea din punct de vedere tehnic si financiar. Polonezii au depus însa, imediat, o sesizare la Consiliul National pentru Solutionarea Contestatiilor (CNSC), prin care au reclamat faptul ca garantia de participare depusa de firma tura ar fi lovita de „nulitate absoluta”.
PESA sustinea ca Bozankaya a apelat la o institutie bancara din Croatia, care nu ar fi notificat BNR despre furnizarea de servicii în România (asa cum prevede legea) si nici nu figureaza pe lista BNR privind institutiile de credit. Prin urmare, argumentau polonezii, Primaria Iasi ar fi trebuit sa respinga oferta turcilor, pe motiv ca garantia de participare e neconforma.
Încercarea PESA de a-si elimina contra-ofertantul din cursa are o miza de peste 177 milioane lei (fara TVA), fondurile fiind asigurate prin intermediul PNRR.
La jumatatea lunii septembrie, parea ca licitatia pentru achizitia celor 18 tramvaie moderne a fost deblocata, si ca procedurile de desemnare a câstigatorului pot fi reluate. Asta dupa ce Consiliul National pentru Solutionarea Contestatiilor (CNSC) a respins sesizarea PESA ca nefondata, considerând ca „toata argumentatia din contestatie este eronata”. „Scrisorile de garantie pot fi emise de institutii de credit bancare din România sau din alt stat – nu exista vreo conditionalitate referitoare la înregistrarea si autorizarea pe teritoriul României”, a aratat atunci CNSC.
Polonezii de la PESA au mutat însa conflictul cu Primaria Iasi si cu firma turca, de la CNSC, în instanta, printr-o plângere la Curtea de Apel Iasi împotriva deciziei Consiliului National pentru Solutionarea Contestatiilor. Polonezii au invocat ca CNSC a realizat o analiza superficiala a contestatiei.
Decizia de Curtii de Apel este definitiva, asa ca Primaria îsi poate face din nou calculele în privinta stocului de tramvaie: în prezent, la Iasi circula 32 de tramvaie noi, dintre care 16 livrate de PESA si 16 livrate de Bozankaya, iar dupa anuntarea câstigatorului licitatiei, primul tramvai va ajunge la Iasi în maximum 15 luni. Ulterior, vehiculele vor fi livrate la fiecare 3 luni.