Depoul Dacia va fi demolat în acest an, iar costurile nu sunt deloc mici: aproape trei milioane lei. Potrivit proiectului, 17 constructii vor fi dezafectate, iar în locul lor va fi amenajat un depou modern, dupa o investitie estimata la peste 200 milioane lei, bani împrumutati de la Banca Europeana de Recontructie si Dezvoltare (BERD).
Dupa demolarea constructiilor, va fi eliberata o suprafata totala de circa 4 hectare. Primaria Iasi ar urma sa recupereze o parte din banii cheltuiti (2,7 milioane lei) din valorificarea unor echipamente si retele.
Actualele constructii care formeaza depoul Dacia au fost amenajate treptat, în perioada 1979 – 1990, în anul 1980 fiind date în folosinta atelierul, halele de reparatii si cladirile de inspectie zilnica.
Potrivit proiectului tehnic, demolarea va fi facuta etapizat. În prima instanta, constructiile vor fi debransate de la retelele de utilitati, iar dezafectarea va începe cu demontarea componentelor reciclabile (instalatii interioare, grinzi din lemn, tâmplaria, placaje, pardoseli, elemente metalice etc.).
„Demolarea propriu-zisa se realizeaza «bucata cu bucata», de sus în jos, si începe cu desfacerea învelitorii din tabla, sarpantei din lemn, compartimentarile interioare din zidarie, închiderile exterioare din zidarie, planseu din lemn si beton armat peste nivele. Planseele si alte elemente structurale din beton armat vor fi taiate cu clestele pneumatic în bucati mici, transportabile. Se vor sprijini zonele ramase nedemolate astfel încât sa fie evitata prabusirea necontrolata”, se arata în proiectul tehnic. Infrastructura cladirilor va fi dezafectata tot în regim „bucata cu bucata”.
Cantitati semnificative de deseuri, unele fiind reciclabile
În urma demolarii, vor rezulta cantitati semnificative de deseuri, iar unele dintre acestea vor putea fi valorificate.
Este vorba, printre altele, despre beton (cantitate estimata: 2.050 tone), caramizi (850 tone), tigle si materiale ceramice (10 mc), amestecuri din acestea (500 mc), lemn (20 tone), sticla (10 tone), materiale plastice (2 tone), cupru, bronz si alama (0,5 tone), fier si otel din calea de rulare (25 tone), cabluri (1,5 tone), pamânt si pietre (100 mc), materiale izolante (2 tone) sau materiale de constructii pe baza de ghips (100 mc).
„Deseurile rezultate în urma executiei lucrarilor de demolare se vor colecta selectiv, se vor depozita temporar pe amplasament si vor fi predate, pe baza de contract, la operatori autorizati pentru colectarea, valorificarea sau eliminarea acestora”, se precizeaza în avizul de mediu obtinut de Primaria Iasi.
În paralel cu licitatia de demolare, în perioada urmatoare va fi lansata procedura pentru identificarea unui constructor al noului depou. Cladirile si halele noului depou vor avea un regim maxim de înaltime cu parter si 2 etaje (18 metri – înaltime).
Principalele functiuni ale constructiilor sunt reparatie si întretinere tramvaie, garare, spalare, decantor, posturi de transformare, punct termic, platforme tehnologice si alte constructii speciale (dispozitiv cale, linie cale, aparate cale etc.).
În noul depou vor fi garate vehiculele noi ale CTP, în conditiile în care, la orizontul anului 2025, operatorul va dispune de 50 de tramvaie noi (32 deja achizitionate, alte 18 în curs) si 69 de autobuze electrice (44 achizitionate, alte 25 în curs).