Proiectul pentru construirea drumului Uricani – Cicoarei a fost deblocat. Compania clujeana NV Construct a depus din nou documentatia la Agentia pentru Protectia Mediului (APM), iar proiectul a intrat în procesul normal de avizare.
Contractul pentru întocmirea studiului de fezabilitate a fost semnat în martie 2021 si, initial, avea un termen de executie de 12 luni, dar va ajunge sa fie dus la bun sfârsit dupa 24 luni. În context, amintim de o declaratie hilara, din campania electorala, a presedintelui Consiliului Judetean Costel Alexe, care spunea ca proiectul va fi gata „într-o luna”.
CITESTE SI: Iata unde s-a blocat Centura usoara a Iasului! Doua hârtii tin de doi ani în loc un proiect de 40 milioane euro
„Ziarul de Iasi” a scris, pe larg, toamna trecuta despre întârzierile din proiect. Valoarea lucrarilor, pentru care nu exista o sursa certa de finantare, se ridica la 190 milioane lei (fara TVA). Dupa pimirea acordului de mediu, vor putea fi aprobati indicatorii tehnico-economici si, astfel, sa se lanseze licitatia de executie daca vor fi asigurati si banii necesari.
Traseul se stie din 2009, acum doar s-au facut unele ajustari
Drumul Uricani – Cicoarei face parte din proiectul soselei de ocolire Sud a mun. Iasi, aprobat înca din 2007 de catre guvern, si reprezinta varianta dedicata traficului usor. În 2009, a fost batut în cuie traseul, odata cu o decizie a Consiliului Local Iasi, prin care s-a stabilit ca centura „usoara”, pe raza mun. Iasi, se va suprapune cu strazile Cicoarei si Arh. Berindei, pâna la intersectia cu sos. Nicolina (la OMV Nicolina).
Lungimea totala ajunge la 8,1 km. Noutatea pe care o aduce proiectul actual fata de cel anterior este ca tronsonul de drum nou, între Uricani si pâna la legatura spre cartierul Dacia (zona intersectiei giratorie cu str. Cicoarei), va avea patru benzi de circulatie, câte doua pe sens.
CITESTE SI: Centura mica a orasului: iata traseul final, din zona Dacia pâna în Nicolina
Celelalte sectoare, inclusiv legatura spre Dacia si podul peste Bahlui, vor avea doua benzi, câte una pe sens.
„Legatura dintre pod si str. Stramosilor se va realiza prin modificarea benzii de circulatie a str. Stramosilor dinspre râul Bahlui. Aceasta banda se va racorda la cota podului proiectat pe o lungime de circa 120 m înainte si dupa pod. Pentru a realiza diferenta de cota între 2 benzi de circulatie ale str. Stramosilor, se va executa un zid de sprijin din beton armat între acestea. Cota proiectata a penetratiei Dacia în zona intersectiei cu str. Stramosilor este de 45 m si este cu 40 cm peste cota digului mal stâng”, se arata în raportul depus la APM.
Amintim ca centura „usoara” se desprinde din varianta de trafic greu, la intrarea în localitatea Uricani, printr-o intersectie giratorie ce exista deja, si se desfasoara paralel cu râul Bahlui, la baza dealului Catolicilor. Acest sector se termina la intrarea pe strada Cicoarei, si are o lungime de 4,95 km, penetratia spre Dacia fiind un pod peste Bahlui spre strada Stramosilor.
Cel de-al doilea sector se suprapune pe amplasamentul strazii Cicoarei (intersectie cu Calea Galatei) si, apoi, pe str. Arh. Ioan Berindei pâna la intersectia cu soseaua Nicolina. Pe ultimul tronson sunt proiectate doar doua benzi de circulatie întrucât de o parte si de cealalta a strazilor sunt proprietati private. În total, suprafata afectata de lucrari este de aproape 250.000 mp.
Alternativa la drumul european
Odata executat, drumul Uricani – Cicoarei va degreva din traficul de pe drumul european, va asigura o mai buna conectivitate a zonei din sesul Bahlui cu localitatile din apropiere aflate într-un proces de dezvoltare si, nu în ultimul rând, va fi o scurtatura pentru cei care vin dinspre Antibiotice cu scopul de a ajunge în partea de sud si sud-est a orasului.
Valoarea estimata a lucrarilor de executie pentru amenajarea variantei Uricani – Cicoarei ajunge la peste 190 milioane de lei (inclusiv TVA). La acest moment, nu este clara sursa de finantare si nici cine va gestiona lucrarile de construire.
CITESTE SI: Primul contract pentru soseaua Uricani-Cicoarei, semnat ieri. Când vom circula pe centura usoara?
În prezent exista o initiativa la Consiliul Judetean (CJ), prin intermediul Asociatiei „Iasi Infrastructura”, sa fie preluat si administrat proiectul, dar CJ se chinuie de un an sa înfiinteze structura care nu are înca personalitate juridica. În schimb, drumul Uricani – Cicoarei va face subiectul promisiunilor electorale si în anul 2024. Ca în toata perioada din 2007 încoace, de altfel.